Мостовые краны

Мостовой кран или в народе его называют Кран-балка. Это грузоподъемный механизм мостового типа, передвигающийся по крановым путям. Крановые пути в свою очередь установлены на перекрытиях здания для подвесных кранов или на специальных опорах для опорных кранов. Так как кран-балка — это и есть мостовой кран, то их составные части одинаковы. Ниже представлены составные части кран-балки (мостового крана) на примере электрического мостового однобалочного крана.

Пролетная конструкция подвесного/опорного крана изготавливается из двутавровой балки. В зависимости от пролета делаются дополнительные усиления (швеллер сверху, полоса листового металла приваривается к нижней части двутавра), при больших пролетах и большой грузоподъемности (более 16,5м и более 5т) опорные краны изготавливаются трубной конструкции или коробчатого сечения. Некоторые производители делают фермовую металлическую конструкцию. Подвесные кран-балки – двутавр, при больших пролетах и большой грузоподъемности пролетную конструкцию усиливают.

Соединение с концевыми балками болтовое и с применением сварки. При пролетах более 6 метров устанавливают раскосы для жесткости конструкции. Подвесные краны от компании КРАНЕКО имеют одну «плавающую» концевую балку. Такое техническое решение позволяет нивелировать искривления пути в ходе эксплуатации, и обеспечивает движение крана без заатруднений (заклиниваний) при неровных путях.

Длина мостового крана – определяется длиной моста, и в свою очередь, зависит от расчетной длины пролета, в котором будет устанавливаться грузоподъемник. Для типовых серийно выпускаемых моделей кран-балок этот параметр обычно не превышает:

22,5 м для опорных кранов,
15 м для подвесных однопролетных кран-балок,
24 м для подвесных двухпролетных кран-балок.

Но при изготовлении грузового подъемника по специальным требованиям заказчика длина кран-балки может быть увеличена до 32 м (а в некоторых случаях и более).

Основные типы

Мостовые краны (кран-балки) бывают 2-х типов:

1. Подвесные — концевые балки с ходовыми колесами подвешиваются на подкрановый путь снизу.Длина пролета 15 м для подвесных однопролетных кран-балок и до 24 м для подвесных двухпролетных кран-балок.

2. Опорные — концевые балки опираются на подкрановый путь и перемещаются по нему сверху делятся на два типа:

- однобалочный.

Мостовой кран из одного двутавра. На обоих концах двутавра расположены концевые балки, к которым прикреплены ходовые колёса. Такой кран обладает относительно небольшой массой и работает с грузом максимум в 10 тонн. Высота до 18 метров.

- двухбалочный

Данный тип крана более востребован, так как он «сильнее». В этом случае таль передвигается по двум балкам, что увеличивает возможности крана. Тележка в отдельных случаях улучшается путём установки дополнительного вспомогательного механизма. В этом случае управление краном происходит уже не с пола, а из кабины, которая расположена под балками. Хотя есть модели, которыми можно управлять пультом.

У обеих разновидностей есть свои преимущества и недостатки. Например, подвесное оборудование позволяет использовать помещение более рационально: из-за того, что грузовая тележка не ограничивается в движении концевыми балками и позволяет поднимать грузы, которые находятся у самых стен помещения. Помимо этого, длину моста подвесной кран-балки можно увеличить в 2 раза за счет двухпролетной конструкции до 32м и более.

Опорный двухбалочный тип крана более востребован, так как он может быть использован для перемещения любых грузов массой до 100,0 тн . В этом случае таль передвигается по двум балкам, что увеличивает возможности крана. Тележка в отдельных случаях улучшается путём установки дополнительного вспомогательного механизма. В этом случае управление краном происходит уже не с пола, а из кабины, которая расположена под балками. Хотя есть модели, которыми можно управлять пультом.

Электропитание и управление кран-балкой (мостовым краном).

Управление кран-балкой осуществляется несколькими видами:

Ручное управление — устройство передвигается путем применения физической силы оператора. Подъем груза происходит с помощью ручной тали или электрического тельфера. В качестве грузоподъемного элемента может использоваться цепь или стальной канат/трос. Применяется при работах с невысокой интенсивностью.

Управление с пола — кабельную систему подключают к электрическому шкафу, смонтированному на концевой тележке, и от него по схеме подсоединяют к остальным элементам устройства. Такой способ позволяет с пола посылать команды нажатием кнопок на проводном пульте. При этом оператору необходимо постоянно находиться возле оборудования. Пульт управления кран-балкой обычно имеет от 4 до 6 кнопок, и позволяет поднимать/опускать груз, перемещать тельфер (вдоль моста) и кран (вдоль крановых путей).

Радиоуправление— на устройство устанавливают блок управления, а оператор подает команды, используя пульт управления кран-балкой. Сигнал, подаваемый дистанционно, поступает в приемник, обрабатывается блоком управления, который выполняет заданную команду. Среди преимуществ этого способа стоит отметить — удаленность оператора (до 100 м), отсутствие необходимости следовать за оборудованием, более обширные функциональные возможности. Пульт системы радиоуправление кран-балкой нередко содержит 8-9 кнопок, а то и более – в зависимости от установленных систем (несколько скоростей и т.д.).

Кран-балки подключаются к электросети с помощью троллеев, кольцевого токоподвода и гибкого кабеля. В электроприводах применяется трехфазный ток напряжением 380 В. Все части кран-балки, которые не входят в состав электроцепи, обязательно заземляются. Вся электрика на кран-балках используется компании ;Schneider Electric.

Если грузоподъемное оборудование используется в помещениях с высокой температурой воздуха, электроприводы изолируют, а всю электроаппаратуру размещают в специальных шкафах или аппаратных кабинах.

Грузозахватные устройства

Для мостовых кранов используются различные типы грузозахватных устройств:

Самый простой и распространенный тип грузозахватных устройств — крюк. Бывает однорогим или двурогим.

При выборе грузоподъемности и пролета кран-балки необходимо учитывать несколько ключевых факторов.

Во-первых, это вес и габариты грузов, которые будут перемещаться с помощью оборудования. Грузоподъемность кран-балки должна как минимум на 20% превышать максимальный вес груза, чтобы обеспечить безопасность и надежность работы.
Во-вторых, это размеры и конфигурация помещения, где будет установлен мостовой кран. Пролет оборудования должен соответствовать ширине пролета здания и обеспечивать свободное перемещение груза без риска столкновения с препятствиями.
В-третьих, важно учитывать интенсивность использования мостового крана и режим работы. Для предприятий с высокой интенсивностью грузопотоков рекомендуется выбирать кран-балки с запасом по грузоподъемности и прочности конструкции, чтобы обеспечить длительный срок службы оборудования и минимизировать риски внеплановых простоев из-за ремонта или замены компонентов.

Монтаж и эксплуатация

Установка кран-балки предполагает различия в зависимости от характеристик оборудования и от типа машины – подвесная или опорная кран-балка устанавливается. Опорный кран требует специальных крановых путей, которые монтируются на специальных опорах. Подвесной допускает использование обычных двутавровых балок, которые можно крепить прямо к перекрытиям здания.

Последовательность монтажных работ зависит от размеров и массы грузового подъемника и возможности применения спецтехники – например, самоходного стрелового крана. В этом случае собранную на полу кран-балку поднимают и устанавливают на крановые пути в сборе. Если такой возможности нет, используют крупноблочный или поэлементный монтаж механизма на крановых путях.

Перед подключением кран-балки к системе электропитания необходимо тщательно проверить крепление всех элементов конструкции и надежность фиксации оборудования. После подключения работа грузового устройства проверяется на холостом ходу и только после этого проводятся статические и динамические испытания.

Успешная эксплуатация кран-балки содержит в основе аккуратный и правильный монтаж с соблюдением всех строительных и технологических норм. И для того, чтобы кран-балка эффективно работала в течение всего расчетного периода использования необходимо эксплуатировать ее в соответствии с ее характеристиками – грузоподъемностью, расчетным режимом работы, климатическими условиями.

Важно регулярно проводить осмотр и техобслуживание грузового подъемника – ревизию крановых путей, чистку и смазку движущихся частей механизмов, контролировать состояние системы электропитания и всего установленного на мостовом кране, электрооборудования.

РАССЧИТАТЬ СТОИМОСТЬ

У нас вы можете заказать проектирование, изготовление, также предоставляем комплекс услуг — монтаж, шеф-монтаж, пусконаладочные работы, гарантийное и постгарантийное обслуживание.

Возможна поставка крана любой конфигурации по Вашему запросу.

Работаем по всей России